رواية أنا أبني قطار يوم نهاية العالم

الفصل المئة وستة وسبعون: التحول يبدأ

________________________________________________________________________________

بعد التواصل مع دينغ جون يي، بدأ لين شيان تدريجيًا بتكوين فهم مبدئي عن الظلام. تحت تأثير هذه القوة، جميع البشر الناجين يشبهون تشن سي شوان، يخضعون لتطورات مجهولة كل يوم. وهذا بفضل قوة معلمتي تشن الداخلية المتنامية وإيمانها الراسخ، مما سمح لامرأة ضعيفة من الصمود حتى هذا الحين.

تحدث لين شيان بإيجاز مع تشن سي شوان وبيلدينغ، ويبدو أن تطور بيلدينغ، مثل كي كي، وصل أيضًا إلى مرحلة مستخدم القوى الخارقة من التطور. يفترض أنه بلغ مستوى التطور المحدد في خطة الملاك السابقة، محققًا المستوى الأولي الذي يمكن فيه للمرء أن يطور قوته الخارقة الخاصة به حقًا. ومع ذلك، فإن قوة بيلدينغ الحالية وقدراته الشفائية قوية للغاية من منظور البشر العاديين.

أما تشن سي شوان، فتطرأ عليها تغييرات دقيقة، أبرزها في حدة إدراكها. فمرات لا تحصى، بينما كانت تراقب في جنح الليل، بدأت حساسيتها تجاه أدق الحركات والملاحظات في غياهب الظلام تتزايد بشكل ملحوظ — تطور لم يتوقعه لين شيان قط.

بفضل تحليل دينغ جون يي البحثي، والتغيرات في بيلدينغ وتشن سي شوان، بالإضافة إلى انضمام صاحبة القوة شو تشين، شعر لين شيان بثقة أكبر بكثير. نزل من القطار فورًا، وبدأ أعمال تعديل القطار بوتيرة متسارعة.

على الرغم من أن الوقت كان نهارًا، ونظرًا للحاجة إلى تفكيك العربات والعمل في العراء حرصًا على سلامتهم، فقد رتب لين شيان بشكل خاص لـ لو شينغ تشن وعدة أعضاء آخرين في الفريق للمراقبة حول المنطقة؛ حتى شاشا، الفتاة المفعمة بالحيوية، كانت تشارك بنشاط في الدوريات.

“هسيس!” بمساعدة تشن سي شوان وكي كي، بدأ قطار اللانهاية في فصل عرباته واحدة تلو الأخرى. كانت صيانة وترقية هذا القطار تختلف عن التعديلات السابقة؛ فقد كانت عملية إصلاح جذري شامل من الداخل والخارج. لحسن الحظ، بعد انضمام فريق شو تشين، أصبحت الأيدي العاملة وفيرة.

كان الرجال والنساء على حد سواء مفعمين بالنشاط، وبدأوا أعمالًا منظمة ومرتبة حسب توجيهات لين شيان والآخرين بمن فيهم تشن سي شوان. نقل لين شيان كل شيء من عربته الشخصية رقم 1، وأفرغها تمامًا من محتوياتها، ثم نقلها إلى الخلف لتحويلها إلى عربة دفاعية.

بينما استُخدمت العديد من عربات الركاب المريحة المجهزة بالكامل لإنشاء العربة رقم 6 المخصصة للطعام وعربات المعيشة 8 و9 و10. وأُعيد تخصيص إحدى عربات الدرجة الأولى الفاخرة لتكون عربته الجديدة رقم 1 المخصصة للتعديلات.

كانت خطوته الأولى تعديل هياكل العربات، حيث تحتاج العربات 2 و5 و11 و12 إلى تعديلات للهيكل لإنشاء منصات رفع، وقواعد للأسلحة، وأبواب أوتوماتيكية مقاومة للانفجار، وألواح رفع متحركة، وما إلى ذلك. ثم تلا ذلك الإنتاج المكثف لدروع السقف، والدروع الجانبية، والحواجز المتحركة الواقية، وذلك لتحصين المركبة بأكملها وتحويلها إلى حصن فولاذي منيع!

لم يكن ينقصه المواد اللازمة لهذه الأعمال؛ بل كان قد أنشأ رافعة عملاقة بسيطة على المنصة. وبمجرد صنع ألواح الدروع، يقوم فريق بيلدينغ بتجميعها ولحامها باستخدام الرافعة العملاقة وتثبيتها ببراغي معدنية، مما وفر وقتًا هائلًا.

على جبهة أخرى، قادت شو تشين فريقها في نقل المواد من ما يزيد عن ثلاثين مركبة للناجين. ألقى لين شيان نظرة، فبدا أن هناك الكثير من الأغراض المتبقية: أسلحة نارية متنوعة، وذخائر، وطعام، ومعدات، والمزيد؛ حتى الشاحنة الثقيلة المتبقية كانت محملة بالكامل بإمدادات المعيشة الضرورية.

بعد إفراغ هذه المواد، استعد لين شيان لالتهام هذه المركبات ميكانيكيًا، مما سيؤدي إلى ترقية قلبه الميكانيكي ويوفر المزيد من المواد الأولية. يتطلب نظام أسلحة قريبة المدى كميات هائلة من المواد الفاخرة وكميات وفيرة من الذخائر؛ روبوتات هندسية طراز PX-05 لم تكن مختلفة، فكلاهما كانا ابتكارات متطورة لم يسبق له أن صنعها وليست بالسهولة نفسها في الإنتاج كصناعة لوح باب.

“كلانغ، كلانغ، كلانغ...” في هذه اللحظة، كان لين شيان كالمنشئُ العظيم، يستحضر ألواح دروع ثقيلة كانت لا تزال تشع حرارة وهي ترفع بواسطة الرافعة. تاليًا كانت الأبواب الأوتوماتيكية المقاومة للانفجار للعربتين 5 و11. استخدم لين شيان مخطط الأبواب المقاومة للانفجار من منطقة الدفاع الداخلية للمطار.

هذه الأبواب لا توفر حماية متينة فحسب، بل تيسر صعود الركاب ونزولهم، وهي أكثر فعالية بكثير من الباب الخلفي الواقي الأصلي وباب قمرة القيادة. ثم جاءت منصات الرفع للعربتين 2 و5، والغرض الرئيسي هنا هو إنشاء مواقع للرشاشات على السطح.

ومع ذلك، بما أن بيلدينغ مجهز بمدافع غاتلينغ كهربائية معدّلة متنقلة وتشن سي شوان تستخدم بندقية قنص، لم تكن هناك حاجة لبناء أبراج رشاشات منفصلة. كانت فكرة لين شيان هي بناء نقطة دخول وخروج مرنة للأفراد. وبمجرد تمديد لوح الرفع، ينبثق غطاء كابينة مضاد للرصاص، يمكن فتحه وإغلاقه، مما يضمن إحكام الهواء تمامًا. إذا كان هناك حاجة لإطلاق النار من الخارج، يمكن فتحه يدويًا من الداخل.

ترك لين شيان مساحة كبيرة في العربة رقم 2 لتركيب مدفع السكة الكهرومغناطيسي المتنقل G3 في المستقبل – فمثل نظام أسلحة قريبة المدى من طراز 1130، هو أيضًا ضخمًا للغاية ويجب تصميمه ليكون مخفيًا وقابلًا للرفع، مما يجعلها مهمة بالغة التعقيد. بالإضافة إلى ذلك، تبنى أيضًا اقتراح كي كي وأضاف العديد من منافذ إطلاق النار المخفية على جوانب العربات الأخرى، والتي يمكن إغلاقها بالكامل من الداخل. [ ترجمة زيوس] كانت هذه جزءًا من التعديلات الخارجية للقطار. في هذه الأثناء، قادت تشن سي شوان وكي كي فريقًا لإفراغ الجزء الداخلي من القطار، استعدادًا لإعادة جرد شاملة لجميع الإمدادات، ثم ترتيب العربات وفقًا للخطة الموضوعة.

ضمن هذا، تحتاج منطقة المعيشة إلى بناء هياكل للأسرّة، وداولات طعام، ومكاتب، وكراسي، وخزائن تخزين، وثلاجات، بالإضافة إلى دورات مياه داخلية وأنظمة إعادة تدوير المياه، وأنظمة تدفئة، والمزيد – وكل ذلك يتطلب من لين شيان أن يُباشر التصنيع الميكانيكي. في نظر الآخرين، بدا لين شيان كالمبتكر الخارق.

تلك المكونات الصناعية المعقدة التي كانت داخل العربات بدت كأنها تخضع لإرادته دون عناء. على سبيل المثال، فريق شو تشين الأصلي، الذي كان يعيش ويأكل ويطبخ في المركبة، كان يستخدم إما موادًا موصولة ببعضها أو حبالًا لتثبيت الأغراض، مستفيدين من أبسط المرافق المتاحة.

لكن بالنسبة للين شيان، لم تكن هناك حاجة لمثل هذه الحيل والترتيبات المعقدة. ففي العربة رقم 2، على سبيل المثال، كانت الأسرّة بطابقين التي تشبه كبسولات فضائية في عربة المعيشة والتي رغبت بها كي كي، هي أبسط تركيب ميكانيكي بالنسبة له. طالما توفرت لديه المواد وصمم مخططًا، فسيستغرق الأمر منه دقائق معدودة لإنجازها.

والأهم من ذلك، أنه يمكن تثبيتها مباشرة بالقطار، وكأنها خرجت تواً من المصنع، دون أن تحمل أي أثر للابتذال أو الرخص. هذا ترك أعضاء الفريق المنضمين حديثًا في حالة من الدهشة والإعجاب. وعندما تم تجديد عربات المعيشة 8 و9 و10، كان هؤلاء الأفراد مفعمين بحماس لا يوصف.

لم توفر الهياكل الخارجية للعربات دروعًا سميكة توفر أمانًا هائلاً فحسب، بل كانت التصميمات الداخلية نظيفة ومنظمة كذلك، حيث احتوت كل مقصورة على سرير مريح، وهو ما بدا لأولئك الناجين الذين اعتادوا التكدس في السيارات ليل نهار، وكأنه جنة.

“واو، أشعر بأمان شديد للعيش في هذا الشيء.” “يا حاكمي، يمكننا أن نحصل على غرفنا الخاصة الآن...” “إنه أمر لا يصدق، القائد لين مذهل للغاية.” “أنا مغرم بهذا القطار تمامًا.”

على متن عربات المعيشة، كان الناجون المنضمون حديثًا يُهيئون مآويهم الجديدة بحماس، منهمكين في اتفاق صامت، مفعمين بالطاقة دون تفرقة بين رجل وامرأة.